12月5日至12月9日，国内海事组织（IMO）船舶温室气体减排第13次会间上班组会议（下称“ISWG-GHG 13”）以线上线下相联合的方式召开。会议就“短期影响评价阅历吸取及审议”（议题2）、“温室气体减排策略订正”（议题3）、“中减排制订”（议题4）、“短期评价”（议题5）、“燃料全生命周期评价（LCA）通讯上班组中期审议”（议题6）和“船舶燃油消耗数据搜集系统（DCS）订正”（议题7），合计6个议题启动了审议。

短期影响评价阅历吸取及审议

会议以ISWG-GHG 11探讨实现的《候选对各国影响的评价》（MEPC.1/Circ.885）为基础，归入MEPC 78的会议探讨意见，从期间线、外围定义、笼罩范畴等和方法因素方面对文件启动了片面审议。

最终，会议实现了对《候选对各国影响的评价》（MEPC.1/Circ.885）的订正，并将其归入会议附件提交MEPC 79审议并经过。

温室气体减排策略订正

既定方案，IMO温室气体减排策略的订正将在2023年召开的MEPC 80会议实现。基于此，本次会议以MEPC 72会议经过的策略文件为基础，归入各成员国和组织向此次ISWG-GHG 13和MEPC 79提交的策略订正倡导文本，构成上班文件，从引见、愿景、雄心（2030年、2050年及两边年）、指点准则、影响、阻碍和允许、才干树立、技术协作、技术研发以及公正和偏心过渡等方面对文件启动了片面审议。

会议还对减排策略中触及的“零排放”、“零碳”、“净零”、“消弭”、“碳中和”、“气象中和”等内围定义启动了探讨。

受期间限度，本次会议只实现了对策略的订正上班，后续上班将在接上去召开的MEPC 79、ISWG-GHG 14和ISWG-GHG 15会议继续推动。

本次会议正式启动对中减排制订的第二阶段的审议上班。会议从可行性、有效性和对成员国的影响三方面，对排放限额与买卖制度（ECTS）、温室气体燃料（GFS）、海事研发基金（IMRB/IMRF）、零排放航运处罚方案（ZESIS）、碳税（Levy）、国内海事可基金和处罚机制（IMSF&R）等一系列中期候选启动了探讨，以期实现对技术因素和经济因素的“一揽子”中期减排的制订。对第二阶段的后续上班，会议指出：

宿愿就技术因素和经济因素的“一揽子”中期减排分歧，以便依据上班方案确定MEPC 80应优先进一步制订哪些；

技术因素和经济因素的“一揽子”中期减排可以有效地促成航静止力转型，为环球船队提供的处罚，同时促成和确保偏心的竞争环境和航运公正/偏心转型，备受关注的外围疑问要求在第二阶段完结前处置；

在经过之前，应依据“候选对各国影响的评价修正”评价其对各国，尤其是开展中国度、岛屿国度和最不兴旺国度的影响，并对不成比例的负面影响做出反应。

燃料全生命周期评价（LCA）通讯上班组中期审议

在此议题下，会议就LCA通讯上班组提交的中期及动物燃料和全生命周期评价等关系疑问启动了探讨。会议依据探讨内容订正了通讯上班组的上班方案，归入了本次会议的关系文件，赞同宽限通讯上班组向MEPC 80提交最终的期间以上班组可以实现必要的探讨，同时，请感兴味的国度和组织协同印度一同在MEPC 80实现对于在航运中可动物燃料决议的制订。

船舶燃油消耗数据搜集系统（DCS）订正

本次会议欧盟各国和欧盟委员会提出了对船舶燃料消耗数据搜集消息的修正倡导，离开上报燃油消耗设施的油耗、独自上报在港油耗、上报年度总运输功和岸电消耗，并参与上报所节能技术的分类的倡导。同时倡导思考以非匿名方式片面向群众开明DCS数据，或依据组织个性启动分类的权限授予。会上，提案提出的归入总运输功、上报节能技术及对数据颗粒度的倡导获取了宽泛的允许，但就MARPOL附则VI上报数据附件的详细订正倡导及对DCS数据开明和访问权限的疑问将在ISWG-GHG 14继续探讨。

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